橋梁工程施工案例-橋梁下部主體工程（3）

橋梁工程施工案例-橋梁下部主體工程（3）

一、工程概況：

橋梁下部主體工程主要有橋墩、橫梁組成。WS匝道及ES匝道橋墩立柱均采用單立柱形式，立柱底部截面尺寸為2.3m（寬度）×1.6m（厚度），在立柱頂部向兩側放大，以擱置雙支座。橋墩采用花瓶墩，個別橋墩根據地面道路布置采用門墩。

WS匝道及ES匝道在橋面變徑處設置橫梁。

二、總體施工方法

本工程橋墩采用定型鋼模板施工，模板采用分節地面拼裝，吊車組裝成型，墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業現場、吊車吊送入模，插入式振搗器振搗密實。

橋臺采用單塊面積1.5平米以上的鋼模板，以保證外觀，設內拉桿配合鋼管、方木加固?；炷劣蓴嚢柽\輸車運至作業現場、泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實

橫梁采用采用碗扣腳手架支撐，底、側模均采用定型鋼模板。

三、墩、臺身施工：（橋梁工程施工工藝流程見下頁墩柱身施工工藝流程圖）

1、測量放線

利用經緯儀測方格柱子中心線，在承臺面畫出主平面尺寸線，用水準儀測出各個墩柱的標高，為綁扎鋼筋、架立模板作準備。

2、鋼筋焊接與綁扎

墩、臺身在基礎施工、檢測完畢后進行，先焊墩柱鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區不能超過25%，受壓區不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。

3、模板加工、安裝及加固

墩柱模板采用大塊定型鋼模，由于墩柱數量較多，高度不等，采用分節定做，以利于拼裝。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，即可立墩柱模板。墩柱模板采用地面分節拼好，吊車現場拼裝。安裝模板時，先利用坐標法將立柱位置準確定位，用兩臺經緯儀校核模板垂直度。模板內涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。模板加固采用底部通過承臺頂預埋鋼筋與木楔固定，頂部通過拉索拉緊。

臺身模板采用定做大塊定型鋼模板，單個面積在1.5平米以上，以保證外觀美觀，模板加固采用內拉外頂的方法，內設拉桿和方木內撐，外用方木頂撐。模板內涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。

4、混凝土澆筑

混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗器振搗時，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免產生空洞，振搗器垂直插入混凝土內，并要插至前一層混凝土5~10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振搗時應盡可能避免與模板、鋼筋相接觸，振搗充分，做到不漏振、欠振和過振，混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內實外美的標準。

5、混凝土養護

墩柱養護采用塑料布包裹覆蓋養護，養護不少于14天。

6、質量標準

混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差不得大于規范標準。

四、橫梁施工

1、支架、模板設計：

根據橫梁結構形式采用碗扣腳手架，步距橫向0.6m，縱向0.9m，上鋪10×10cm方木做為橫梁?？v向放置工字鋼以保證底面線形（詳見下頁模板支撐圖）。支架地基除支撐在承臺內不處理外，其于均采用15cm素混凝土處理。

2、鋼筋施工

橫梁鋼筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，運至施工現場。

為保證鋼筋綁扎質量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請工程師驗收，合格后用吊車將橫梁鋼筋吊置已提前鋪設完畢的橫梁底摸板上。在支側模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。

3、模板

橫梁底板采用竹膠板，側模采用定型大面積鋼模板；梁底模與梁側模交接處貼海棉條，以防止漏漿，確?；炷帘砻婀鉂?、平整。模板的拼裝與支設均使用吊車配合進行。橫梁模板加固采用對拉螺栓，上下各設置一道φ16mm對拉螺栓，水平間距按60cm布置，一道設置在橫梁底部，第二道設置在橫梁頂部。橫梁側模采用16#槽鋼固定，并設置5#鋼絲繩和緊固器找正。對于模底的支設要引起重視，模板應具備必須的強度、剛度和穩定性及承受施工過程中產生的各種荷載的能力，來保證結構物各部位形狀尺寸的準確。

4、橫梁混凝土施工

橫梁混凝土施工時，應從梁中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同墩柱的澆筑方法。

5、拆模及混凝土養護

當混凝土強度達到5Mpa時可進行拆除側模，拆模時吊車配合，拆模時注意邊角的保護。拆除的模板應及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復使用。模板拆除后，應及時對混凝土進行覆蓋，保持混凝土濕潤狀態為宜。一般養護為7天。

6、質量標準

混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差符合規范標準?；炷翉姸确显O計要求。